第二章 民航客机机长的晋升之路（2/5求鲜花月票）

第二章民航客机机长的晋升之路

江辰并不是这个世界的人。

两年多前，因为一次意外他穿越到这个叫‘蓝星’的世界。

蓝星和地球高度相似。

甚至连主要国家、科技发展等等都相差无几。

不过蓝星可比地球乱的多。

世界各地战争频发，到处都是火药桶。

要不是五大善人都有‘从天而降’的掌法，估计第三次、第四次，甚至第n次世界大战都爆发了。

江辰穿越到这个世界之后，才发现自己竟然成为了一名刚刚从民航航校毕业的飞行学员。

而且在穿越之初，他就绑定了一款名叫‘神级机长’的系统。

上辈子作为航空发烧友的他，这辈子竟然真的成了民航客机的飞行学员，江辰自然喜不胜收。

而且在系统的帮助下，他在短短的两年多时间就通过了十分严苛，甚至残酷的训练和考核，正式成为一名中型客机机长。

他也以年仅23岁的年纪，成为了夏国民航史上最年轻的机长！

但是想要成为一名民航客机的机长可没有那么容易。

一名刚刚从航校毕业的飞行学员可没有资格担任机长或者副驾，而是成为跟机观察员。

有了超过100个小时的实习时间之后，就有资格参加副驾考核。

从跟机观察员到副驾，此次考核堪称是一道难以逾越的鸿沟，每年都有大把的跟机观察员卡在这个关卡。

如果侥幸通过考核，正式成为副驾。

那么恭喜你，不但有资格参与驾驶飞机，而且还有资格考核机长了。

但是从副驾到机长的关卡，可比从跟机观察员到副驾的关卡多得多。

客机副驾驶分为A、B、C三种类别，仅C类又分为C1、C2、C3。

想要从副驾晋升到机长，必须通过一层层的晋级。

就像是通关游戏一样。

只有一步步通关才有资格挑战大boss。

期间不但要接受各种魔鬼式的训练，而且公司安排的飞行任务一次都不能落下。

全部通关之后，副驾才有资格申请‘机长晋升考核’。

全国的机长晋升考核都是由民航总局亲自主持，需要理论考核、道德考核、心理考核、实操考核等多个步骤。

通常情况下，一名机长晋升考核时常多达一年甚至好几年。

由此可见。

航空公司培养一名合格的机长需要付出多大的人力和物力。

这也是为什么大部分的客机机长都是中年人的原因。

很简单。

哪个年轻人能有这么多时间和精力，全身心的投入到晋升考核之中啊。

就算有，想要一次性通过考核，晋升成功也千难万难。

所以民航圈里一直流传着一句话，那就是客机机长不是考出来的，而是熬出来的。

由此可见，江辰能在短短一年多的时间就从一名跟机观察员晋升到客机机长，是多么的不可思议。

哪怕系统给了他很大的帮助，但是没有他没日没夜的训练和努力，也万万不可能晋升成功。

也正是因为他这股子‘拼命三郎’的劲，所以公司同事才将他戏称为‘魔鬼机长’。

“叮！”

“新的任务已经发布了，请宿主注意查收。”

这时候，江辰的脑海里响起了一个电子合成声。

江辰已经绑定系统两年多的时间了，所以他对系统的电子合成声早就习惯了。

他不动声色，默默打开了系统的个人属性栏。

【姓名】：江辰

【等级】：干线客机机长（等级划分：跟机观察员、副驾、支线客机机长、干线客机机长、跨洲客机（重型客机）机长.....）

【飞行时间】：320

【起降次数】：108

【积分】：9000

【经验值】：1008900（距离升级，还差8991100点经验值）

【物品】：击-10系列战斗机飞行经验包（100小时）、h-6系列战略轰炸机飞行经验包（100小时）、yun-20鲲鹏战略运输机飞行经验包（100小时）、重型民航客机（起飞重量超过300吨）飞行经验包（100小时）

【任务】：1、执行国产大飞机c919首次商业飞行任务；2、首飞过程中，充分展示c919大飞机优异性能（任务是否成功由系统判断）

【可驾驶机型】：螺旋桨飞机系列；支线客机（100座以下的小型客机）、中型客机（单通道,载客在100人以上,200人以下）。

【已解锁机型】：空客中型客机机型、波音中型客机机型、新舟支线客机机型。

【未解锁机型】：战斗轰炸机、预警机、加油机、武装直升机，重型飞机，第三代战斗机，第四代战斗机.

（ps：已解锁飞机，可通过提升【驾驶】等级，获得驾驶条件，也可通过购买【飞行经验包】，具备驾驶条件。）

————

ps：第二更，前两章估计各位大大会觉得有些无聊，特别是第二章，主要篇幅都用来介绍故事背景了。不过接下来就会进入高潮剧情，希望各位大大稍稍耐心一点哈，马上就会迎来咱们国产大飞机的光辉时刻，小贱君一定不会让你们失望的。

另：跪求鲜花、月票、打赏、评价票、书评、催更、打赏。