这东西的技术难点，其实最重要就是轴承。
还有一点就是链条，最多的话就是再加上轮圈剩下的就是轮胎了。
虽然说比较难以克服，但实话实说并不是太高，究其原因还是要要就加工方面的技术还有一些知识，自己下面一定会着重去学习了解。
现在要是说，什么是在大明朝完全不可能出现的，那么就是轮胎。
这玩意儿那他橡胶之前那么只能使用木轮。
朱桂内心早就决定了，他必须要带橡胶树种子去大明朝的。
既然如此的话，那肯定不能使用木头轮子了，那必须要充气轮胎了。
充气轮胎的耐操度，可是十分强大的。
不仅仅是省力并且还十分的耐磨。
就算是跑起来，也更加平稳。
特别是一旦遇到颠簸路况的时候，充气轮胎的优越性，就一下子体验出来了。
要是说还剩下什么有点麻烦的，没那么便是自行车需要学习！
朱桂至今都还记得，幼年的时候学骑自行车的灾难性画面。
当时的自己已经记不清楚，自己摔倒了多少次，才一点点的掌握了平衡。
可以说，为了把自行车给学会，他真的付出了代价。
不过这个问题也好说。
按照自行车的方便，还有那十分牛逼的速度，大明朝的人自然会去学习怎么骑的。
还有一点就是三轮车，这个倒是不难，因为他跟自行车的原理差不多，区别就是多一个轮子。
但是区别就是三轮车能够搭载更多的人，并且还能够搭载更多的货物。
对比与自行车一个人使用。三轮车的好处则是完全不一样的，他完全可以作为家庭使用，甚至是店铺运输之类的都完全可以取代。
不过有一点要注意是无论是自行车亦或者是三轮车，这些都只能在小范围内作为交通工具和出行使用，这些能够使用的的区域其实都有限。
无论是载人价是搭载的货物，其实承载量也很有限，要进行大量运输或者是大宗货物，基本很难。
真要是大宗运输的话，就要安排火车、大船！
火车，最重要的就是需要蒸汽机来功能。
蒸汽机这东西，现代人肯定都陌生，只要向着里面不断的加煤，一直不停的烧开水，然后用水蒸气作为驱动，然后就能不断的跑下去。
完全就不像是牛马，需要休息。
最重要的是驱动的动力，完全不是牛马可以比的！
实话实说，如果能够把火车轨道给修起来，那么火车就可以遍布大明！
可以说只要煤不断燃烧，蒸汽机就能带着火车二十四小时不停歇！
如此的效率在配合上速度，才是他穿越到大明之后规划商业版图的最大依仗！
火车这东西，最大的难点就是在蒸汽机上。
不过有关于蒸汽机的原理，他上学的时候学过，所以基本原理这些他还是很清楚的。
最核心的就是蒸汽不断的运用热胀冷缩来的原理，进行反复而重复的活塞做运动，把其中里面的热能转化为动能。
他甚至之前的时候，在网络上就看到过不少人都自己动手做过一些小的迷你蒸汽机。
他穿越到大明之后，一定要组织一批人，认真研究下这方面的内容，那时候做出蒸汽机来指日可待！
那么剩下的就是火车轨道了，这东西那就更好解决了。
等自己穿越到大明朝之后，大明的钢铁产量自然会发生超级大爆发的变革！
等到那个时候，铺设火车轨道所需要的钢材，那是肯定足够的。
至于火车的数量，自己肯定是不可能像现代一样，到处都需要铺设火车。
那样所消耗的力量和耗材，实在是太多、太大了！
并且实现的时间也会非常长，宗安是自己，估计都消耗不起。
所以按照自己的规划，只要建立从北到南建然后从西到东，这几个重要的接点做好就可以了。
而要说后续是否要建立轨道，那么就要根据以后的情况决定！
这到不是朱桂抠门，而是铁路这东西是在是太消耗钱了哪怕是只是建立几条纵横全国的主干道，那么所消耗的金钱也是巨大的。
当然这好处也是显而易见的如果能够火车跑起来了，对大明的交通运输那绝对是颠覆性的！
内陆的主要的交通工具肯定是依靠火车，这个没跑了，那么现在就要到江河湖海了，那自然就是船舶了。
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