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第二十八章 光押金就收了十个亿!【求收藏】

作者:嫂子爱盗墓

叶秋关心的是保证金。


他不管一个人签了几家4S店,但开一家,就要多压500万的保证金。


203家,每家500万。


这就是十个亿啊。


这些钱,


可是直接能够立刻动用,用来升级工厂,采购生产线的。


因为这是押金,只有等到后期4S店退网了,才会退的。


而且,


如果哪个4S店,违反了厂家的规定,罚款直接从这500万里扣。


扣完了。


4S店还必须立刻补交,让押金始终处于500万。


这也是那些走的人,觉得五菱,觉得叶秋狂的原因。


凭什么,你一个五菱汽车,敢这么要求我们交押金。


能留下来接受的,都是明白人。


“押金在一个礼拜之内,就会陆续到达公司账面上。”


叶秋点头,道:“看着吧,用不了两年,那些走的人,就会后悔,羡慕这些第一批开五菱4S店的人。”


“暂时先这样,第一批203家,也基本能够覆盖国内很多地方了。”


全国,有1100多个县。


但国内很多人,居住的地方,都是在东半部。


西部人烟稀少,但地大。


这203家4S店,也差不多暂时能够覆盖东半部几乎所有的地方,只不过还没有完全进入县级。


短时间内,也只能这样了。


要保证第一批经销商的利益才行。


否则盲目扩张太快,对于车企来说,未必是件好事。


“嗯,我知道了。”


李长兴知道,叶秋做事有自己的想法,他是老总,自己是经理。


他的职责,就是叶秋交代什么,自己去完成什么,然后将生产的任务管理好。


就可以了。


不该问的事情,不要去问。


这是作为多年职业经理人应有的觉悟。


“咦,叶总,这是新车么?”


眼神一撇,李长兴发现叶秋竟然在画设计图。


他顿时很好奇。


“嗯,这是我设计的今后五菱的车型,基本上我们五菱这个牌子,以后就是亲民价格的代表车企。”


“价格统一都是在五万元以下的市场。”


只要产品质量做的好,生产成本严格把控。


五万元以下的汽车市场,可比那些十万到十五万的汽车市场赚钱的多。


尤其是面包车和小卡这种车型。


购买这种车的,基本都是个体工商户。


他们买车,是为了做生意,求的就是质量。


至于配置?


对不起,谁都清楚,三四万的车,你要求什么配置?


空间大,动力强,皮实耐用。


就够了。


所以,


这种车型,能够将成本压缩到极致。


“这是面包车?叶总,您设计的这面包车,跟现在那些有点不一样啊。”


叶秋电脑上正在画的,是五菱宏光S。


这辆车,虽然是面包车,但整车的流线造型,更像是一辆MPV。


车身宽,高度虽然比普通四四方方的面包车低了些,但风阻系数也低了。


因为车宽比一般面包车要宽的多,所以车内的空间,非常的大。


现在市面上的面包车,基本都是高度一米八,宽度一米六左右,长4米3左右。


而且还是四四方方的老式造型。


但五菱宏光不一样。


它的造型不是四四方方,而是和MPV一样,有发动机舱,车身流线造型。


具体的车身数据,叶秋现在没有定,这需要后期设计部门在进行细致的设计。


设计可不只是单单的画出汽车的外形和内饰这么简单。


汽车设计师,要考虑整车的重量,发动机舱内的整体布局,整个车内的线路布局,以及座椅等等的布局设计。


可以这么说,一个汽车设计师,要对于汽车的内部零件的了解,十分的充足才行。


详细的设计图出来之后,才会交到工程师手里,有工程师,将设计好的汽车,做出来样车。


工程师的主要职责,就是发动机,变速箱,舒适性,以及油耗底盘的调节工作。


并且这个调试工作,需要在各种路面,各种极端环境下进行实车测试,在慢慢调节。


这是一项很耗费时间和经历的工作。


最后样车调试好所有数据,才会开始进行量产。


所以车企中,研发一款新车,最低都要一两年,多的可能三五年。


而且大部分的车企,都会进行技术储备。


将设计好的车型,存储起来,等开发出这款车第二代改款车型之后,在推出第一款。


这样车企手里,就永远会有下一代全新车型的技术储备,方便随时根据市场,进行调整。


当然,


以上这些,现在的五菱做不到,也不需要。


因为面包车,基本上改款的周期很长。


基本上六七年改款一次,但外形不会变化太大,也就是换个中网,调整下发动机的和变速箱的技术。


以及满足国家的排放标准。


“叶总,您这车设计的,真是神了,竟然把商用车和SUV结合起来,设计出了一款面包车,这想法简直绝了。”


“我敢保证,这款车要是上市,销量绝对不差。”


李长兴看到叶秋设计的这款五菱宏光S,眼中透露着惊艳。


他是真的服气了。


叶总简直是神人啊。


传统的面包车,死丑死丑的。


可他竟然将面包车设计的如此好看。


而且还兼顾了比传统面包车更大的空间。


简直牛逼。


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