“请宿主完成三个全新品牌建设，并保证其中一个在SUV领域的布局，一个在中级车市场的布局，一个在豪华车市场的布局。
品牌建立后，请立即上市新车，最终销量成绩，由系统判定。
评定合格，则视为任务完成，奖励积分100万，并开启超跑图纸兑换资格……
叮！鉴于支线任务成功完成，完成任务后，奖励积分升至200W，并授予VIP资格，各项兑换，均享八折优惠，并奖励设计超跑生产线一条。请宿主多多努力，任务完成期限，为一个月！
超时，则代表任务失败。将扣除积分100万！”
卧槽，这次任务居然还有惩罚。
100万积分，就是一个亿现金。
有点狠的。
但是对比系统的奖励，这点惩罚就小儿科了。
“三个全新品牌，一个SUV，一个中型车，一个豪华车！看样子，系统是让我开始垄断汽车行业的节奏！”
之前，李小凡就有想法造SUV。
在地球上，SUV在国内掀起了巨大的浪潮。
不出意外，在大汉也一样。
“时间有点赶啊，一个月上三个新品牌！”
现在马自达已经进入上市步骤，也是时候准备投入新的产品。
SUV车型，李小凡第一时间，就有了第一车选。
没错，李小凡的选择就是大名鼎鼎的哈弗系列。
哈弗属于长城旗下，正式诞生在05年，一开始定位就是“都市智能SUV”
但坦白说，第一代的哈弗，是基于皮卡车演变而来的。
正儿八经得革新，要从11年开始说起。
这一年，国产SUV当之无愧的老大——哈弗H6正式下线，从此开始了其屌丝逆袭的超神之路！
从11年到18年，哈弗H6上市七年创造了单车型近300万的销售神话，截至2018年12月，获得累计66个月SUV销量第一成绩。
直接把国内的SUV的热潮，推到了一个巅峰的程度。
让所有国内外车企，大吃一惊！
也正是由于哈弗的巨大成功，为自主车企的发展，提供了新的思路。
各大自主品牌纷纷转战SUV市场，并接二连三，取得十分骄人的成绩。
在那个时候，可以说，推一款SUV就爆一款。
吉利的博越，长安的CS75，奇瑞的瑞虎，传祺的GS4，都取得了十分骄人的成绩。
并在一定程度，直接盘活了品牌。
像传祺，本来都要死翘翘了，结果GS4一出，不到两年时间，不仅满血复活，反而野心大涨，要冲刺一线国产大牌！
那时候，传祺狂到何种程度，直接在《变形金刚》电影中，植入品牌。
要知道，那一秒过去，可得千万计算啊！
可见SUV在国内的火爆程度，到了何种境地！
但是，跟老大哥哈弗一比，这些统统都是弟弟！
哈弗H6，依然是目前，所有自主SUV中，唯一一个常年突破月销量5万台的神车！
光这一点，就足以傲视群雄，有底气称呼在座各位弟弟，都是垃圾了。
而且，随着18年以后，SUV热潮在国内逐步淡去。
哈弗系列，依然是国内SUV销售的顶梁柱。
仍然无车型可以超越。
长城汽车，也是凭借哈弗这个子品牌的火爆，赚得盆满钵满，从而成为国内自主车企一线品牌，成为财大气粗的全球代表性车企之一。
所以说，李小凡一直不把马自达视为杀手锏，或者说爆款，原因就在这。
因为这个品牌，从骨子里，就注定是小众的。
在他心目中，真正的爆款车型，哈弗绝壁称得上一个！
既然主线任务中，有要求，必须造一个SUV领域的品牌。
那首选自然是哈弗，没跑了。
至于中型车……
李小凡琢磨了一下。
既然有了哈弗这个SUV系列。
那中型车还是选轿车，毕竟在大汉，轿车仍然是主流，而且中型车，是销量最大的车型。
他仔细回忆了一下。
中型车销量最好的，首当其冲就是大众的帕萨特和迈腾，本田的雅阁，以及丰田的凯美瑞，日产的天籁。
当然，随着豪华车的下探。
奥迪的A4L，奔驰C级，宝马的3系。
这三位，对中型车市场的冲击，是前所未有的。
但是在这个世界，目前这三位，还不肯自降身价。
所以，这个区间，依然是主流合资品牌的自留地。
以目前大汉的中型车市场来看，本田的七代雅阁，处于加价热销的状况。
迈腾还未引入大汉市场。
帕萨特和凯美瑞，是雅阁的直接竞品。
对于中型车的投放，李小凡很慎重。
这个慎重，是出于对大汉中型车市场的研究。
目前，大汉的中型车，依然是商务为主，无论是雅阁，帕萨特，还是凯美瑞，都有着浓郁的商务气息。
贸然推出一款年轻化的车，未必会受到市场热捧。
李小凡也没有被自己的金手指冲昏头脑，19年的车子，固然是优秀于03年。
但是对市场的主流需求，充耳不闻的话。
那是会吃大苦的！
紧凑级车问题不大，因为面向的人群，以年轻人为主。
但是中型车，都是些小老板或商务人士。
现在的他们未必会喜欢年轻化的车子。
思来想去，一个疯狂的念头，逐渐在李小凡脑子里成型。
“对啊，我完全可以这么办啊！干嘛非得在这个区间找……”
思路一通，李小凡豁然开朗。
“反正是创立新品牌，我为啥老是要在合资品牌的区间，去选车呢。”
本田新雅阁，不要！
丰田凯美瑞新款，也不要！
日产的天籁，更不要！
就从豪华品牌，去选车型！
这么一想，连带着新的豪华品牌思路，都被李小凡理清了！
中型车就选它！
而豪华品牌，当之无愧，就选它！
当这个计划跃然心头，李小凡的野心，开始无法遏制得蠢蠢欲动起来。
相比马自达，这次的出手，才真真正正算得上是大手笔！
呼！
“可爱的全球汽车同行们，不好意思，残忍的降维打击又要来了！”
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